比亚迪和蔚来都交出了黄金周补能网的成绩单，折到单站，换电的日均吞吐是闪充的三倍。差距不在功率而在排队损耗：比亚迪半数枪位按法规必须向所有品牌开放，被不支持闪充的老款车占着慢充，理论峰值耗在了队伍里，做节假日补能预案的人记住这一条就够了。